特斯拉：尽管对比。

一、特斯拉焕新版Model Y正式上市

时刻多年，一直没动静的特斯拉Model Y终于出新车了！

今天一早，如特斯拉去年突然上线新款Model 3一样，Model Y的新款车型也在没有任何官方预热的情况下突然上线。

目前，焕新版Model Y 现已正式登陆特斯拉中国官网，同时上线首发版车型，预售价26.35万元起。

来源：特斯拉中国官网

不进行任何预热，直接将产品推向市场，这个操作让人感受到特斯拉对产品本身的自信，也让许多特斯拉粉丝收获到意外之喜。

评论区充满了若干“想换新车”以及“心心念念的毛豆Y终于来了”。

来源：微信

具体而言，新款Model Y首发的两款车型为后轮驱动首发版与全轮驱动首发版，续航为593km和719km，售价分别为26.35万元和30.35万元。

并且，官网显示首发版限时销售至2月28日，预购即可获赠2年/4万公里延长保修服务。新车正待监管机构批准，预计今年3月开始交付。

配置方面，焕新版Model Y在多个方面进行了升级。

首先在外观设计上，焕新版Model Y借鉴了赛博越野旅行车、赛博无人电动车中的设计灵感，整车造型更硬朗，线条更流畅。

来源：特斯拉中国官网

前脸造型、前后大灯、尾部扩散器、轮毂及后视镜均为全新设计，其中尾部搭载了全球首创的漫反射式尾灯，或将成为新款Model Y最具辨识度的外观标识之一。

来源：微信

此外，新增的全新冰河蓝车漆，进一步提升了车辆的视觉张力。

而在座舱方面，焕新版Model Y则新增了环绕式氛围灯、前排座椅通风等功能和配置，后排座椅也再度加长了15mm，提供了更舒适的乘坐体验。

新增镀银涂层的全景玻璃车顶，不仅提升了车内的采光效果，还升级了新车的防晒隔热能力。

在续航方面，焕新版Model Y实现了显著的提升。

百公里加速提升至最快4.3秒，结合整车多项优化，新车实现30多公里的续航里程提升，续航里程最高达719公里（CLTC预估），最低能耗表现为11.9Wh/km（CLTC工况），这在同级别车型中无疑是领先的。

为了进一步吸引消费者，特斯拉在新车上线当天为Model Y/3新车主推出了重磅充电权益。

新车主可以选择以2.5折的价格购买Cybervault家充桩，或者享受3年3万公里（以先到者为准）的超充服务，仅需1299元即可二者选一。

这种销售策略不禁让人想到就在上个月末，特斯拉中国专门推出了一项针对Model Y现车的促销活动，即“选购现车尾款立减1万元”。

该活动还可叠加之前推出的“5年0息金融方案”使用，一度使得Model Y创下了历史最低价。

当时，这一举动就引发了市场的广泛猜测，许多人认为这可能是特斯拉的清仓策略，为新款Model Y的上市铺路。

如今，焕新版Model Y的正式上线，证实了大家的想法，只是不知道有没有刚刚下单的朋友感到后悔和遗憾。

另外，值得注意的是，在推出Model Y焕新版的同时，特斯拉Model 3的售价也进行了调整，调整后售价为23.55万～33.95万元，整体涨价3600元。

其中，入门版车型的续航里程提升至634km（CLTC），而其他车型的配置保持不变。

特斯拉的这一系列动作，算是为了提升焕新版Model Y在市场中的吸引力和竞争力下了真功夫。

二、雷军发文回应，小米YU7或将正面硬刚

除了焕新版Model Y的上市消息外，特斯拉新车发布时的配文更让人津津乐道。

特斯拉方面发文称：“尽管对比，能够超越Model Y的，只有焕新Model Y。”

这不仅是对自家产品的高度肯定，也像是向其他车企发出的一份挑战书。

而这份挑战书，很快就得到了小米汽车创始人雷军的正面回应。

雷军在微博上简洁有力地回复：“好的。”并巧妙地带上了“小米YU7”的标签。

来源：微博

这一回应迅速引发了网友的热议，评论区更是有人拱火，希望雷总在到时候的发布会上直接让YU7与新款Model Y来一场巅峰对决。

随后，“雷军 YU7”直接冲上热搜第二，一时间，调侃“雷军抢了特斯拉的热搜”的声音此起彼伏，这场新能源汽车界的“对决”在舆论场上已经提前打响。

来源：微博

那么，小米YU7的真实水平究竟如何？

从目前爆料出来的信息来看，小米YU7在外观、内饰及性能配置上都有着不俗的表现。

外观上，小米YU7采用了家族式的设计语言，前包围的造型和大灯的轮廓与小米SU7基本一致。

来源：微博

前灯组的上半部分有镂空式设计，内部还隐藏了空气动力学设计，车身侧面为溜背式造型，后翼子板区有明显的腰线，车顶还配有镂空式的扰流板。

车身尺寸为4999×1996×1600mm，轴距达到了3000mm，这一尺寸在同级别车型中都算有一定的优势。

内饰方面，据部分媒体爆料，小米YU7将搭载多功能方向盘和大尺寸悬浮式中控屏，仪表台处采用了全新的设计，整体布局与正在出售的小米SU7有较大差异。

性能上，小米YU7搭载双电机系统，前电机最大功率为220千瓦，后电机最大功率为288千瓦，最高车速可达253公里/小时，并匹配三元锂电池组。

这样的动力配置，使得小米YU7在性能上有着与特斯拉Model Y一较高下的实力。

然而，想要蹭特斯拉流量的车企可不止小米一家。

早在去年9月份，乐道、极氪、智界、智己、阿维塔、岚图这6家车企就在一周时间内先后发布了新产品，并且都将Model Y作为直接对标对象。

这表明，特斯拉依然在中国新能源汽车领域占据着重要的地位。

随着市场竞争的加剧，越来越多的车企或许都将向其发起挑战，试图在技术和市场上寻找突破。

三、新款Model Y身上背负着重担

事实上，特斯拉，这个曾经在新能源汽车领域风光无限的品牌，如今也面临着前所未有的挑战。

据特斯拉官方消息显示，2024年特斯拉全球共交付约179万辆汽车，较2023年下降1.1%，这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑。

同日，特斯拉股票价格下跌约6%，市值蒸发超5000亿元人民币。

这一系列的数字背后，是特斯拉不得不面对的现实：市场在变化，竞争在加剧，特斯拉的霸主地位正受到前所未有的冲击。

业内人士指出，特斯拉近年来一直力图推动汽车销量实现高增长。

然而，尽管采取了大幅降价等促销策略，但车型阵容老化、电动汽车价格战加剧等挑战正拖累其增长目标。

在这样的背景下，焕新版Model Y的上市，无疑被寄予了厚望。

特斯拉希望通过这款新车，重新点燃消费者的购买热情，扭转销量下滑的颓势。

为了应对挑战，特斯拉在成本削减与生产优化方面也下足了功夫。2024年4月，特斯拉宣布裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。

最近，外媒更是爆料，特斯拉正在将其奥斯汀工厂的工人从Cybertruck的生产中调离，转而专注于Model Y的生产。Cybertruck团队的一些工人也被迫转岗从事Model Y的开发。

然而，市场的竞争远比想象中激烈。未来肯定不止小米YU7一家在摩拳擦掌，跃跃欲试，想要与特斯拉一较高下。

在这样的市场环境下，焕新版Model Y能否不负众望，重新树立特斯拉在新能源汽车领域的领先地位，还需要时间来检验。

但可以肯定的是，特斯拉的这场仗，不会很轻松。

特别声明：以上文章内容仅代表作者观点，不代表本站观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后与我们联系。