在刚刚过去的2024年，上汽通用汽车面对激烈的市场竞争，成功实现了筑底反弹。步入新的一年，上汽通用汽车将以更加坚定的步伐，迈向新的发展阶段，全面推动企业向好、向新发展。

回首2024年，上汽通用汽车在面对上半年销量下滑的挑战时，迅速调整策略，自下半年起推出了一系列“急救”措施。通过主力新车的密集升级换代和灵活高效的营销策略，公司销量表现企稳回暖。截止12月，上汽通用终端月销量达73,058辆（含出口），环比增长9.4%，创出去年月销新高，并实现环比六连涨。全年累计终端销量达到673,007辆（含出口），其中新能源车型销量合计104,905辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位列第一。

在重点车型方面，别克GL8家族2024年累计终端销售突破10万辆，成功卫冕大型MPV销量冠军。GL8陆尊PHEV和全新GL8陆尊也受到了市场的热烈欢迎，个人用户比例从50%提升至70%，成为越来越多家庭用车的首选。此外，别克昂科威家族、君越以及凯迪拉克品牌也都有出色的市场表现。

在营销策略上，上汽通用汽车打出了“创新组合拳”。凯迪拉克全新XT5首推“限时一口价”政策，为用户提供了更加透明的购车体验。随后，别克昂科威Plus、别克E5和别克君越白金版也采用了这一模式，为销售打开了新的突破口。此外，公司还推出了普惠式增换购政策和国补地补兜底保障，进一步提升了用户的购车信心。

技术的市场口碑和认可度在2024年也得到了显著提升。作为转型速度最快的合资企业，上汽通用汽车拥有完善的新能源全链路体系，包括奥特能智电平台和“真龙”插混系统等先进技术。奥特能智电平台凭借出色的安全性和保值率，赢得了市场的广泛认可。而“真龙”插混系统则在权威媒体评测中表现出色，荣获“‘中国心’2024年度十佳发动机及混动系统”称号。

在智能化方面，上汽通用汽车也取得了显著进展。公司推出了泛亚全栈自研的NOP智慧领航系统，这是合资企业在国内的首个L2+级辅助驾驶系统。通过35次的OTA升级，覆盖了超75万辆车型，升级次数、车辆总数和覆盖率在合资企业中遥遥领先。

展望2025年，上汽通用汽车将以“电动化、智能化、高价值化”为目标，推出更多创新技术和精品新车。公司将推出全新一代超级融合整车架构，该架构专为中国市场打造，融合了上汽通用最新的先进技术，具备更灵活的拓展性、更多元的动力、更智能的体验和更敏捷舒适的驾乘特点。基于这一架构，上汽通用汽车将发力三大技术域的迭代升级，包括奥特能2.0多元驱动平台、全新一代智能座舱平台以及全新一代智能驾驶平台。

从2025年起，上汽通用新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，100%围绕中国客户需求展开。同时，所有车型的数字化功能也将100%由上汽通用本土的软件及数字化中心进行开发。在未来三年内，公司计划推出12款全新新能源车型，覆盖轿车、SUV和MPV等不同车身形式，以满足中国用户对新能源动力的多元化需求。

上汽通用汽车表示，将携手经销商伙伴加速转型，推动企业发展向好、向新。在新的发展阶段，公司将继续以用户为中心，提供更多高品质的产品和服务，为用户带来更加极致的出行体验。

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