8月22日消息，跨越速运与广东省机场集团物流有限公司日前签署航空物流合作协议，双方将基于广州白云机场空侧场地展开深度合作。

这是继2022年华南航空枢纽空侧在深圳宝安国际机场启用后，跨越速运在华南区域航空物流版图上落下的又一关键棋子。从深圳单核支撑到广深双核运转，跨越速运华南航空资源迎来质的升级，也为即将到来的货运旺季筑牢坚实保障。

来源：跨越速运官微

自2022年5月华南航空枢纽空侧在深圳宝安国际机场启用以来，跨越速运实现了自动化分拨中心与机场货站的无缝对接，分拨货物通过传送带直接抵达机场货站的跨越专属区域，大幅简化了装卸运输流程。深圳空侧场地作为华南地区的“单核”支撑，多年来为跨越速运深耕珠三角、辐射全国提供了强劲动力。

随着广州白云机场空侧场地的正式签约落地，跨越速运华南航空枢纽正式迈入“双核驱动”时代。深圳空侧与广州空侧形成“双核”架构——当一个枢纽遭遇极端天气、流量管控或突发拥堵时，另一个枢纽可无缝承接运力调度，使华南航空资源从“单点依赖”进化为“分布式韧性系统”，改写了华南区域航空物流的容灾能力与运营弹性。

来源：跨越速运官微

此次合作，是跨越速运在完成“四大航空枢纽”布局基础上，对核心区域航空资源的进一步深耕与强化，也是从单纯的“运力采购方”向“机场生态共建者”进化。从租用舱位到深度绑定机场资源，跨越速运在航空物流产业链中的话语权正发生结构性提升。

截至目前，跨越速运已构建起以21架全货机为核心的航空货运网络，实现东南西北四大航空枢纽空侧网络的全线贯通，紧密连接京津冀、长三角、珠三角和成渝双城经济圈。

来源：跨越速运官微

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