一、运费上涨4.9%

如今已经是2024年最后一个季度，卖家都摩拳擦掌等待年底假日购物旺季的正式到来，然而在这个紧张又兴奋的时刻，部分卖家却收到了一个不好的消息。

据报道，近日，全球快递业巨头DHL发布消息称，自2025年1月1日起，DHL在新西兰、孟加拉国、斯里兰卡、文莱的运费将有较大幅度上涨，平均增长4.9%。与此同时，泰国运费价格也将上调，但具体涨幅还未确认，目前还在等官网的消息。

文莱运费将从2025年起进行调整 来源：DHL

据了解，DHL每年都会考虑通货膨胀、货币动态以及与监管和安全措施带来的额外成本等因素，对200多个目标市场的运费价格进行调整，“通过年度价格调整，我们可以继续投资于我们的网络，以增强其弹性和适应性，确保无论外部环境如何，都能持续支持客户的业务。”

举例来说，除了上面提到的几大市场，不久前DHL还宣布将把日本地区的物流运费提高6.9%，该物流费率也会在2025年1月1日起生效。

DHL日本运费上涨 来源：DHL

值得一提的是，除了年度价格调整外，今年9月中旬，DHL还于今年9月15起增收旺季附加费，旨在应对下半年购物高峰期爆发的跨境货运大潮，在其中，由于亚洲地区的货运量最高，所以DHL对亚洲地区的货物征收了最高的旺季附加费用。

二、货运涨价潮

事实上，DHL不过近期货运行业轰轰烈烈涨价大军中的一员，由于港口员工罢工、经济形势动荡、燃料成本上涨等因素，国际上叫得上名号的快递巨头都放出了上调物流费率的信号。

日前，全球货运领域两大领军人物——联合包裹运送服务公司（UPS）和联邦快递就相继发布了其2025年的费率调整计划。其中，UPS自2024年12月23日起地面运输、航空运输及国际物流服务的费率将统一上调5.9%；而联邦快递也宣布从2025年1月6日起，其包裹与货运服务费用将平均上涨5.9%，与UPS涨幅一致。

UPS费率上涨 来源：UPS

国际货运成本上涨，同行们又齐齐涨价，DHL没道理不跟进，毕竟运费价格可是和公司的业绩直接挂钩的，更何况近年来由于通货膨胀等因素的影响，DHL的利润空间也被压榨。

数据显示，2023年全年，DHL实现了818亿欧元的营收，相较于上一年下降13.3%；息税前利润为63亿欧元，同比下降25%。进入2024年，DHL依然面临巨大的业绩压力，今年第一季度，该公司的营收、息税前利润都出现下滑，如果计算资产费用，那么其息税前利润将会进一步下降到4亿欧元，同比大幅减少了47.9%。

DHL今年第一季度营收下降 来源：DHL

由此可见，DHL上调运费也是无奈之举。而面对上涨的货运成本，卖家能做的绝不仅仅只是抱怨大环境，还可以积极调整策略，如果能优化供应链、提高运营效率、合理制定价格，或许就能形成自己的独特优势，获得更多利益。         

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