1月25日消息，联邦快递公司当下正在两方面作出努力，一方面希望与美国邮政服务（USPS）签订一份更具有盈利性的合同，一方面寻求与联邦快递的飞行员达成新的劳资协议。这两项努力的结果将关系到是否能提高其最大业务隔夜快递服务提供商联邦快递的利润。

作为联邦快递的最大客户，USPS的国内合同将在今年晚些时候到期，如果联邦快递不能与之续约，将失去这项价值近20亿美元的年度业务，而这些业务还为数百名飞行员提供了工作。

如果联邦快递与飞行员未能达成协议，飞行员的退休和买断计划可能会被进一步推迟，这些计划的推迟会使联邦快递难以降低运营成本，进而可能增加联邦快递首次裁减飞行员的风险。

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不久前有报道称，联邦快递管理层正寻求通过提前退休的方式裁减多达400名机组人员，同时降低飞行员的最低小时工资。该公司的目标是将其飞行员每月最低68小时的飞行时间减少13%。本次的裁员是Fedex Driv计划的一部分，该计划旨在削减40亿美元的成本。

提前退休计划预计在管理层和航空公司飞行员协会(ALPA)就新的雇佣合同达成一致后开始实施。双方在去年夏天达成了一项协议，但遭到了飞行员中微弱多数的反对，这使得双方重新回到了谈判桌上。

联邦快递计划进一步裁员 来源：theloadstar

联邦快递2024财年Q2数据显示，联邦快递2024财年第二财季的收入下降了2.6%，但综合营业收入增长了9%。对于快递部门，由于收入下降，营业收入下降，但营业费用减少仅部分抵消了这一影响。管理层将收入下降归因于销量下降、燃油附加费降低、需求附加费减少以及转向收益较低的服务。

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