一、部分海购商品涨价

时间已经进入2024年，随着新年钟声的响起，一场变化已经在马来西亚悄然而至。

据悉，新年伊始，马来西亚Shopee、Lazada等一众电商平台上的海购产品在价格上出现了小小的涨幅，原因是显示出来的价格包含了10%的低价值商品销售税，看来该国的税收新政已经开始生效了。

消费者讨论商品涨价 来源：跨境东南亚

此前，马来西亚关税局就已经发布过一项税收新政，从2024年1月1日起，在线上销售的从国外进口到马来西亚的低价值商品（价值低于500令吉）将要被加征10%的低价商品税。而后该国的通讯和数字部长Fahmi Fadzil就对该政策进行了积极回应，表示这项税收新政仅适用于价值低于500令吉的进口商品。

马来西亚加征低价商品税 来源：thesun.my

值得一提的是，从产品价格上涨来看，这项税费最终还是由消费者来买单，这在之前Shopee发布的公告中也已经能够略知一二。据了解，消费者在确认交易准备付款时，低价值商品销售税就已经包含在商品价格内，系统并不会明确列出销售税的具体数额。

Shopee此前的公告 来源：跨境东南亚

之前我们还在猜测其他电商平台是否会和Shopee保持队形将这项额外费用加在消费者身上，如今看来这条队伍是整齐的，Lazada等平台上的商品也出现价格上涨的情况。身处于消费降级时代之下的人们究竟是否愿意为这项新税率买单，我们暂时还不可妄下定论，不过可以看到的是马来西亚本土商品或将能够迎来一波发展新机遇。

二、出海卖货不易

虽然说这项新费率没有直接向平台和卖家收取，但这并不意味着对他们没有一点影响，倘若消费者不愿意为这多出来的钱买单，那么最终受影响的还是平台和卖家，毕竟消费者可以寻找其他替代产品，而平台和卖家则是直接流失了众多消费者资源。

坦白来说，尽管跨境电商赛道已经被贴上了“高潜行业”的标签，也有不少人从中收获满满，成功吃到螃蟹，但不可否认的是跨境电商的繁荣发展之旅并非一帆风顺，这令人头疼的税收问题就是其中一只拦路虎，菲律宾、巴西、新加坡等多个市场都在跨境商品关税上有所动作。而事实上卖家出海卖货需要面对的难题不仅仅这一个，还有许多难关需要费劲心力去克服。

巴西政府有意提高低价进口商品税费 来源：Valor Investe

比如说电商平台频繁上涨的佣金，让卖家们的运营成本直线上升，进一步加大了卖货压力。就在前不久，亚马逊更新了2024年的物流费用和销售佣金等政策，明显可见两项新增附加费，分别是“入库配置服务费”以及“低量库存费”，让卖家叹了一口大气。具体来看，如果卖家无法按照系统建议入仓，那么就需要对卖家额库存进行调拨处理并收取入库配置服务费，标准尺寸商品平均每件收取0.27美元，大件大号商品收取1.58美元；此外，若是卖家的库存长期低于产品销量，还会被收取低量库存费。

2024年亚马逊美国站费用更新 来源：亚马逊全球开店

除此以外，跨境电商行业日益释放出来的巨大潜力吸引了众多玩家前来掘金，加剧了这一赛道的竞争激烈程度，而日益激烈的竞争又在无形中加快了洗牌速度，不断有人退场，卖家生意愈发难做，产品同质化、店铺流量下跌、被人恶意跟卖等等都是卖家面临着的棘手难题。特别是在Temu主打的极致低价策略的冲击之下，整个市场掀起了一场价格内卷战，使得卖家本就微小的利润空间进一步受到了压缩，不少卖家不堪重负陆续倒下。

常言道：“通往成功的路上有鲜花掌声也有大片荆棘。”要想在跨境电商这条赛道上取得成功，卖家们固然要经过千锤百炼，只要找对了方法、走对了道路，这些难关都将能够被一点点攻克。当然了，“优胜劣汰”这条定律同样适用于跨境电商行业，只有卖家拥有过硬的实力，才能够在这重重包围之中顺利脱颖而出。

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