11月22日消息，马士基发布声明称，经过慎重考虑和对可用方案的全面评估，决定从12月1日起正式结束叙利亚业务，届时将不再接受往返叙利亚的订舱，马士基船舶也将不再停靠叙利亚港口。

马士基表示，受高度制裁影响，叙利亚的商业活动已受到很大限制，马士基在该国开展的业务非常有限。马士基会履行其现有的承诺，确保为所有往返叙利亚且已分配集装箱的预订提供便利。官方将单独联系所有受此公告影响的客户，讨论交付细节。

马士基从12月1日起正式结束叙利亚业务

来源马士基官网新闻稿数据

值得一提的是，今年11月初，马士基发布了2023年第三季度财报，财报显示，第三季营收121.3亿美元，同比下降4.4%，此前预估为125.4亿美元。第三季营EBIDTA为18.8亿美元，预估18.9亿美元。另外，马士基宣布将裁员约1万人以降低成本，马士基预计通过削减成本计划节省6亿美元。

2023年第三季度，物流与服务部门的收入为35亿美元，而2022年第三季度为42亿美元。海运部门的报告显示，自上一季度以来，其产量增长了9%，与2022年第三季度相比，其对成本的强烈关注使固定燃料舱的单位成本下降了11%。然而，息税前利润为负2700万美元，低于2022年第三季度的87亿美元，这是由于利率的巨大压力，特别是亚洲到欧洲、北美和拉丁美洲的贸易。

马士基第三季度各部门收入

来源马士基官网数据

此外，在近日，马士基宣布与日产汽车建立长期合作伙伴关系，共同致力于可持续、弹性和有竞争力的端到端物流。 根据协议，马士基将在中国武汉为日产汽车建造和运营一座专用仓储和配送设施。 马士基表示，两家公司将携手提高供应链效率、优化成本，并确保为日产汽车的出口提供可靠、及时的交付。

据介绍，该设施毗邻港口，将日产汽车在华中地区的生产线与国内和全球市场连接起来。仓库本身的室内面积为3000平方米，临时扩建面积为500平方米，室外面积为1000平方米。提供的服务是为日产量身定制的，包括零部件和托盘的进出境操作，检验，混合捆绑，质量保证和其他增值服务。

马士基与日产汽车建立长期合作伙伴关系

来源马士基官网

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