11月8日消息，根据人民日报海外版报道，北京市于9月23日启动城市轨道交通快递运输试运营工作，选定了4号线、9号—房山—燕房线作为北京市首批城市轨道交通非高峰时段快递运输试点线路。在不调整列车发车时间和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造的基础上，利用非高峰时段的富余运力，通过固定线路、专人押运的方式组织快递运送。

与普通市民乘客不同，“快递乘客”的车票是一张运行联络表。上面不仅记录了送货人员的具体信息，还有4号线当天运输同城快递的车次时间、上车车站地点以及货物数量等。地铁工作人员用它来核对信息，检查无误后，快递才可进入车站。

图注：地铁安检人员对包裹进行安检

来源：新京报公众号

北京市交通委表示，为确保试点线路安全有序运营，保障乘客出行安全，市交通委牵头开展了专题研究，要求试点线路运输货物必须符合《北京市轨道交通禁止携带物品目录》，并通过地铁安检。

其中，4号线采用安检前置和车站安检双重安检模式，预先经人工筛选出符合要求的快递件，到车站集中安检。9号—房山—燕房线运送的报刊品类固定且符合要求，由邮政人员对报纸报刊进行检查并进行封装、加贴封条，到达车站后经地铁安检人员现场检查封条完好后直接进站。

北京市交通委员会绿色交通发展处副处长周园表示，地铁运快递是北京探索物流配送与城市轨道交通融合新模式的初步尝试，也是推动交通高质量发展的具体举措。未来，利用城市轨道交通非高峰时段富余运力开展快递运输，将进一步提升既有城市轨道交通资源利用效率，降低快递货运车辆道路运输需求，逐步缓解城市道路交通拥堵，降低碳排放。

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