1.双11快递时效战升级

众所周知，每年双11都是快递业务的高峰期，是对各大物流企业运输能力的一次大考。

在这样一个紧张的时间节点，三通一达、顺丰、菜鸟、京东快递等物流企业纷纷开始抓紧时间布局，希望能从大促中脱颖而出。

具体来看，三通一达方面，各自有各自的发力点。10月30日，申通官方宣布，“预售极速达”单量超100万，预售好物均已抵达目的地转运中心；中通快递与淘系电商平台，以及抖音、快手等签署了 2023 年“双十一”物流运营保障协议，成为“双十一”期间特邀物流合作伙伴。

来源：申通

而圆通在双11前夕，就已在全网新增了干线运输车辆4300多辆，完成改造并扩建了近60个集运中心，新增了2.2万家妈妈驿站；韵达此前也推出了单独集包、专人交接、多频次交接等举措，助力提高仓库货品周转率、缩短快件全链路时长。

顺丰方面，主攻航空货运。近日，顺丰航空连开“鄂州=新加坡”“鄂州=吉隆坡”“鄂州=大阪”3条国际货运航线，至此鄂州航线的辐射范围开始拓展至东南亚、东亚，顺丰航空在鄂州开通的国际货运航线正式突破10条。

菜鸟方面，主攻半日达和国际快递。在国内，菜鸟速递先是在北京推出了半日达服务，而后又将菜鸟速递接入菜鸟供应链服务，与菜鸟仓组成优选仓配半日达服务，通过对预售包裹提前处理下沉到快递网点，实现了更大规模的半日送达；在海外，菜鸟宣布与速卖通联合发布“六大跨境物流保障”，实现发货更快、收货更快、售后更快。

京东物流方面，10月11日，京东快递率先提出“1小时未取件必赔”和“全程超时必赔”，以及“派送不上门必赔”的服务承诺，全面缩短了消费者的等待时间，并提高了公司整体运营效率。

来源：京东快递

结合以上几家快递公司的动作不难发现，在竞争激烈的11.11大促期间，时效的重要性更加凸显，围绕这一点展开布局，发力时效快递产品，已经成为了各大快递企业的共识。

从实际上看，自开年以来，各大快递企业就已开始发力。今年3月底，菜鸟供应链联合天猫超市在杭州正式启动“半日达”配送服务；4月初，京东物流上线“云仓达”，将电商配送时效提升至半日达；6月末，中通升级标快业务，正式在66座城市推出“标快送货上门，承诺不上门必赔付”的服务……

显然，为了打造时效竞争力，各大快递公司早已开展了各种各样的布局。而今年双11，随着物流企业层层深入加码，快递时效或许会得到进一步的提升。

2.跨境物流加速“内卷”

“内卷”的不只是国内，还有海外。

今年6月底，菜鸟联合速卖通宣布推出“全球5日达”快线产品，并迅速在英国、西班牙、荷兰、比利时和韩国5个重点国家顺利落地，让跨境物流迎来了时效的新突破。

10月25日，菜鸟再度联合速卖通发布了主打发货快、收货快和售后快的“六大跨境物流保障”，并表示将通过物流技术规模化应用与物流基建升级，让今年的海外双11实现史上最快。

来源：菜鸟

能否真正实现史上最快暂且不论，但菜鸟既然敢喊出这句口号，就说明了它的底气够足。

从公开资料来看，目前菜鸟的全球物流网络已覆盖了200多个国家和地区，日均处理跨境和国际包裹量超400万件，这不仅反映了菜鸟在国际市场上的竞争力，也说明菜鸟已经获得了众多海外消费者的广泛认可。

除此之外，截至今年3月，菜鸟已经在全球布局六大智慧物流枢纽、15座自动分拨中心，服务于进出口外贸的跨境仓库已经突破100个，面积超过300万平方米。

正是依托于如此完善的物流体系，菜鸟此前在美国、加拿大、墨西哥三国核心城市就已实现了包裹平均10天左右可送达，时效提升幅度高达40%以上。

可以预见，今年双11，菜鸟国际快递将在海外掀起一场时效大战。

话又说回来了，菜鸟既然把戏台子搭起来了，就不可能自己唱独角戏。

作为菜鸟出海最大的对手之一，顺丰也推出了一系列创新措施。其中，就包括在”双11”前夕，宣布全面升级跨境集货转运平台“顺丰集运”，为全球海淘用户提供高效、便捷的全球转运服务。

而前文所提到的顺丰航空3天连开3条国际货运航线，现存国际货运航线已突破10条，也说明了今年双11顺丰将通过加速完善仓储和航空网络的布局，与菜鸟展开一场激烈的对战。

值得注意的是，在双11开展得如火如荼之际，极兔在港交所上市了。作为第一家从扩张到沙特阿拉伯、阿联酋、巴西、墨西哥以及埃及的“亚洲成规模的快递运营商”，极兔在海外的优势突出，本次上市实力大增后，必然会对菜鸟、顺丰在海外进行扩张产生了不小的阻碍。

极兔敲钟上市 来源：封面新闻

从速度上看，虽然在国内极兔时常被调侃为“极慢”，但是在海外却不同，早期落地印尼之时，极兔采取了当地并未出现过的7*24小时无间断运营模式，令其在履约时效上遥遥领先于本土快递商，素有“东南亚顺丰”之称。

不难预见，随着双11物流高峰临近，菜鸟、顺丰、极兔将在海外展开一场针对时效的“殊死搏斗”。

3.快递行业进入2.0时代

一直以来，时效都是我国物流企业的核心竞争力之一。

为了持续提升快递配送的速度，顺丰、菜鸟和京东快递长期致力于加大对供应链的投入和建设。

以“物流之王”顺丰为例，2019年，顺丰与国际货代公司Flexport宣布共同推出综合物流解决方案，并对外宣称要实现高效的供应链管理；2021年，顺丰投入175.55亿元收购了嘉里物流51.8%股份，并表示要打造全球自主可控供应链能力；其企业服务平台；同年，“顺丰DHL供应链”官方号更名为“顺丰供应链”，逐渐深入快运、冷链、同城即时配送及国际业务等领域开展业务……

得益于供应链的建设与发展，顺丰的物流效率和体验得到了显著提高。数据显示，今年上半年，顺丰的时效快递业务营收达到560.7亿元，同比增加13.8%，占总营收比例达到45.1%，同比去年上半年占比超7.2%，实现大幅增长。

顺丰上半年分业务板块收入及占总收入比 来源：顺丰

此外，若是按照2022年的收入计算，顺丰时效快递业务在国內的市场份额能达到63.5%。

可以说，在坚实的供应链基础上，为了让顺丰成为“独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司”。

菜鸟也是如此，如今其半日达的大大提速也同样依赖于自身的仓配一体柔性供应链模式。

从顺丰和菜鸟的案例中，也能看出供应链和时效性是直接挂钩的，没有供应链的助力，时效性是很难向上优化的。

简单来说，决战供应链已然成为了物流企业不得不谈的问题。今年双11，这场关于时效的争夺战，在某种程度上也是快递企业基于供应链的互掰手腕。

从前几年的价格战，到今年的时效战，物流行业虽然一直竞争激烈，但内里的运营逻辑明显已经生变，快递行业高质量发展步伐明显加快。

今年双11，随着海内外快递时效的比拼进入白热化状态，推出更高效的物流产品必定会成为通达系、菜鸟、顺丰等快递企业在大促中脱颖而出的关键。

彼时，由于快递时效按下“加速键”，物流行业也将迈入2.0时代。

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