一、20人小厂起诉小米

风头正盛的小米汽车，又摊上一个大麻烦。

消息显示，近日，山东燕鲁新能源车业有限公司向国家知识产权局提出申请，对小米汽车3件外观专利提起无效宣告请求，涉及后保险杆、前保险杠及前大灯，据称这些设计都是小米SU7、YU7的关键特征。

小米汽车三项专利被提无效申请 来源：国家知识产权局

这是小米汽车上市以来面临的第一场专利纠纷。行业巨头难免卷入各类争议，但此次与小米对簿公堂的对手，身份着实令人意外。

天眼查提供的资料显示，燕鲁新能源车业有限公司注册于山东聊城，规模并不大，注册资本仅1000万，经营着一个20人的小工厂，主营业务是低速电动三轮摩托车，也就是大家俗称的“老头乐”。

当事企业老头乐产品 来源：cn-truck

几千块一台的老头乐，和小米汽车八竿子打不着，竟然也会产生专利纠纷？

对此，业内人士分析，燕鲁可能正在开发或计划推出外观与小米汽车部分设计相似的产品，为避免未来被小米汽车以专利侵权为由起诉，选择先发制人，试图通过无效宣告提前解除威胁。

按原定流程，该案原定于3月26日上午进行口头审理。不过，有消息人士透露称，燕鲁与小米双方已于3月25日达成和解，但小米方面目前尚未对此次诉讼以及“和解”事宜做出回应，案件最终进展仍有待进一步核实。

二、未来可能要面对更多

虽然此次风波以和解收场，小米算是有惊无险，但也折射出企业在快速扩张中需要正视的产权问题。

尤其小米汽车还计划在2027年出海，海外市场知识产权相关规则极为复杂严苛，部分企业甚至专门靠专利维权来赚钱牟利。所以未来小米在全球化布局中，大概率将面临更多专利层面的挑战与较量。

小米2027年将出海 来源：小米直播间数据

在这方面，业内已有前车之鉴。

不久前，新能源出海领军企业比亚迪就在海外被卷进了一场专利纠纷：美国一家叫BMS Innovations, LLC的专利管理公司，向欧洲统一专利法院海牙分院提起诉讼，指控比亚迪及其欧洲子公司，侵犯了它一项名为“二次电池管理装置”的欧洲专利。

比亚迪面临专利诉讼 来源：business korea

这项专利最早由韩国LG新能源申请并获得授权，之后被转让给了这家美国专利公司。

值得注意的是，LG新能源还和日本松下一起，成立了一个全球动力电池专利池运营实体，名字叫Tulip Innovation Kft.。该公司自2024年起便启动了一项专利授权计划，核心就是促使相关企业加入其专利池体系。

因此，不少业内人士猜测，BMS此次诉讼，背后可能是Tulip专利池在施压，意在推动比亚迪与其达成和解并“入池”，从而稳定并收取相关的专利许可费。

Tulip Innovation Kft.专利授权计划 来源：sbir

总而言之，知识产权已是企业出海路上无法回避的重要课题。小米汽车需以此次风波为戒，提前筑牢专利防线，借鉴行业经验，才能在全球化赛道上从容应对各类挑战，稳步前行。

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