一、运价暴涨

频频发生的天灾人祸事件让人疲于应对，看来做跨境生意也需要市场参与者们拥有强大的抗风险和抗压能力。

日前，美国发生了一场重大事故，位于马里兰州巴尔的摩市弗朗西斯·斯科特·基桥遭到一艘货船的撞击而断裂坍塌，桥身的一大部分落入河中，大桥以北的船只也因此被困在原地无法起航。

美国一座大桥坍塌 来源：中国新闻网

据了解，撞塌大桥的集装箱船由马士基公司租用，名为“达利”号，事发当天该货船所装载货物涉及马士基、MCC、MSC、ZIM等多家船公司共舱，曾挂靠盐田、厦门、宁波等多个国内港口。值得一提的是，巴尔的摩港是美国东海岸最繁忙的港口之一，在桥梁坍塌后，进出巴尔的摩港的唯一航道被切断。

繁忙的巴尔的摩港 来源：seatrade

更为严重的是，要想把航道彻底清理干净，或许需要花费数周的时间，更不用提重建大桥了。

这也就意味着，未来巴尔的摩港口将至少关闭数周，而货物的转移又可能会导致附近港口出现拥堵。对于本该途经巴尔的摩港的货物来说，相关跨境卖家也许会面临大规模的物流迟滞和飙升的运价。这样的情况实在让人焦急，原本就因全球贸易紧张局势而上涨的运价，在这一事件的冲击下更是雪上加霜，货主和物流公司不得不面对更高的运输成本和更长的运输周期。

二、多事之秋

要说做跨境，还真是要有一颗强大的心，近来接连不断的风波在跨境圈内上演着，不禁让一众卖家纷纷吐槽“太难了”。

此前，受红海航运危机的扰动，跨境卖家出口至中东、欧洲、非洲的货物大受影响。要知道，红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，扼守亚、非、欧的交通要道，是船只往返大西洋和印度洋的必经之路，而红海局势的不稳定使得多家航运公司只能绕道而行甚至停运，并且上调了运费。

多家航运公司停运 来源：南方都市报

一位跨境人表示：“最令人头疼的不是运费上涨的问题，而是航运公司出于风险考虑停运，导致无法发货。”无独有偶，连通美东和亚洲的重要全球贸易水道巴拿马运河出现了旱灾，导致航司通行受阻。

备受物流困境折磨的跨境卖家们已经足够焦头烂额，而后，又有多家货代暴雷，更是成为了跨境卖家们的一大痛点。

近日，一份疑似深圳某提供日本物流专线服务的货代公司发布的紧急公告引起了跨境业内人士的热议，根据公告内容可知，因公司原日本合作方以补缴税款等理由，拒不履行货物分发配送义务，导致该公司部分客户货物积压。突如其来的暴雷打得众多玩家措手不及，数百名卖家无辜躺枪，或将面临着钱货两空的巨大损失。

暴雷货代发布紧急公告 来源：AMZ123

用“多事之秋”来形容近期的跨境圈或许很是贴切，不过这也为跨境电商从业者提供了一个反思和改进的契机，只有不断加强合作、创新模式和提升风险管理水平，我们才能共同应对未来的挑战，推动跨境贸易持续健康发展。

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