1.公布财报

在货运寒冬的打击之下，FedEx的业绩表现出了疲态。

近日，全球快递业巨头联邦快递（FeEex）公布了截至2月29日的2024财年第三季度财报。财报数据显示，在该季度，FedEx的营收为217亿美元，不仅低于去年同期的222亿美元，还低于今年市场预期的220.4亿美元。

FedEx 2024财年第三季度营收 来源：Fedex

尽管营收降低，但FedEx的利润有所增长。财报显示，在该季度，FedEx的净利润达到了9.66亿美元，相较上一年同期的8.65亿美元有明显增长。与此同时，FedEx该季度的每股收益也达到了3.86美元，高于市场预期的3.46美元，也高于去年同期的3.41美元。

值得一提的是，在该季度，FedEx还完成了一笔10亿美元的加速股份回购(ASR)交易。其公司董事会还批准了一个新的股票回购计划，资金高达50亿美元。该公司预计，2024财年它将回购总额高达25亿美元的股票。

FedEx股票回购计划 来源：Fedex

对于该季度的业绩表现，FedEx的总裁兼首席执行官Raj Subramaniam表示：“联邦快递在仍然困难的需求环境中实现了又一个季度的盈利能力改善，这反映了出色的服务和DRIVE带来的持续效益。我们正在转型方面取得有意义的进展，同时加强我们的价值主张并改善客户体验。”

2.发力服务

平心而论，过去一年，全球货运寒冬持续，FedEx的日子并不好过。

由于持续性的通货膨胀，美国货运行业的需求不足，市场陷入低迷，FedEx的包裹量出现了明显下滑。数据显示，截止到2023年2月，FedEx的包裹量连续三个季度下降超过10%。业务的下滑使得FedEx的营收也节节走低，为了降本增效，FedEx不得不使出了降薪、降薪这一套组合拳。

FedEx开启新一轮裁员 来源：The Load Star

尽管受到了大环境的冲击，但FedEx没有气馁，而是想各种办法来推动业务增长，比方说发力智慧物流。去年年底，FedEx与物流服务提供商Floship达成一项合作，推出了一个智能的物流仓储解决方案。具体而言，它们将建立一个批量管理订单和库存的智能化信息系统，来帮助卖家处理订单导入、包装定制、打印面单、安排配送和追踪订单等工作。

除此之外，FedEx也在不断完善自己的物流网络。今年2月，这一巨头宣布将投资超过13亿迪拉姆（约合3.5亿美元），在迪拜世界中心（DWC）机场建立一个高科技物流枢纽。该物流枢纽的占地面积将会高达57000平方米，配备最先进的分拣设备，将能够大幅提高FedEx在中东、印度次大陆和非洲（MEISA）这些地区的配送能力。

FedEx将在迪拜建立新物流枢纽 来源：FedEx

除此之外，就在前不久，FedEx还与亚马逊进行了新的谈判，就FedEx接受亚马逊退货的问题展开了商讨，或将重新与这一电商巨头展开合作，以便优化提供给电商消费者的退货服务。

总的来说，在不乐观的大环境中，FedEx继续提高自己的物流实力，积极与多方展开合作。这些举措或许也将帮助FedEx扩大自己的盈利能力、更好地度过眼前的难关。

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