1.A股四家快递公司2月业绩出炉

电商与物流息息相关。随着电商尤其直播电商的快速发展，快递行业也获得了迅猛发展。如今，快递已经与我们的生活密不可分。

近日，顺丰、韵达、申通、圆通四家快递企业发布了2月经营数据。具体来看，顺丰控股2月速运物流业务、供应链及国际业务合计收入为172.65亿元。其中，速运物流业务营业收入126.66亿元，同比下降6.18%；完成业务量7.78亿票，同比下降11.49%；单票收入16.28元，同比增长5.99%。

顺丰2月经营业绩 来源：顺丰公告

圆通2月快递产品收入达31.44亿元，同比下降20.51%；业务完成量共计12.41亿票，同比下降20.43%。快递产品单票收入为2.53元，同比下降0.09%。

韵达2月快递服务业务收入24.34亿元，同比下降32.22%；完成业务量10.65亿票，同比下降22.88%；快递服务单票收入2.29元，同比下降11.92%。

申通2月快递服务业务收入23.41亿元，同比下降21.11%；完成业务量10.4亿票，同比下降15.36%；快递服务单票收入2.25元，同比下降7.02%。

综合来看，今年2月，四家快递公司的业务量和快递业务收入同比均有下滑，主要是受到淡季春节假期错位影响，2024年春节假期在2月，2023年春节假期在1月，公司业务量和收入下滑也是情理之中。

从单票收入来看，除顺丰外，申通、圆通、韵达2月单票收入均有所下降，其中韵达下降的幅度最大。市场人士分析，这或许意味着行业“价格战”有进一步延续的趋势。

来源：四家快递公司经营数据

众所周知，去年快递行业打起了“价格战”，各家快递公司的单票收入整体呈现下滑状态。根据国家邮政局数据，2023 年快递行业平均价格 9.15 元左右，同比下降 4.1%，再创新低。此前，四大快递公司发布的1月数据显示，1月单票收入同比均下降，再结合2月的业绩来看，进入2024,年，快递行业的低价竞争仍在继续。

2.快递行业卷出新高度

近日，国家邮政局发布的2024年1月-2月中国快递发展指数报告显示，1-2月快递业务量增速约23.7%，收入同比增速约13.5%。春节后行业逐步回归常态化运行日均业务量约4亿件。

来源：国家邮政局公众号

快递市场仍有增长潜力，但行业竞争已经陷入白热化。为了争夺更多的市场份额，从去年开始，快递行业在价格、时效、服务等方面卷出了新高度。

低价是永远的竞争利器。上文已经提到，行业价格战有进一步延续的趋势。今年2月，申通快递总裁王文彬更是提出，申通快递要战到价格战结束的那一天。但价格战日趋激烈，企业的盈利压力也不容忽视，这十分考验公司的运营能力。低价竞争的大背景下，快递公司如何走出一条可持续盈利路径，是一道必答题。

况且，价格战始终不是长久之计。当前消费者越来越重视快递服务体验的提升，快递企业从消费者的真正需求入手，不断提升自身的竞争力。

在时效上，各大快递公司展开布局，快递送达的速度越来越快。去年，菜鸟、京东物流、顺丰等企业纷纷推出“半日达”服务。如今，半日达、分钟达逐渐成为快递企业的标配。去年年底，京东快递开启个人寄件时效提速计划，推出 " 次晨达 " 服务，已覆盖北京、上海等 9 个省市，消费者最快可于次日早晨 8 点收到包裹。以快制胜，各大快递企业关于时效的竞争达到了前所未有的高度。

除了时效，服务也成为快递企业之间的比拼重点。送货上门服务成为聚焦重点，去年10月，京东快递升级服务，提出“1小时未取件必赔”和“全程超时必赔”，及“派送不上门必赔”三大服务承诺。今年春节期间，顺丰、京东、三通一达等企业也纷纷启动“春节不打烊”模式，承诺提供全年无间断物流服务，满足消费者需求。

可以看到，价格战、时效战之外，行业的服务战也在如火如荼地进行着。快递公司不断把服务提上去，行业的发展才能步入健康、有序的轨道。

3.快递行业未来趋势

快递企业拼速度、拼服务的背后，释放了行业向高质量发展的积极信号。如今，企业要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，就要洞察消费者需求，不断提升服务质量，构建核心竞争力。

当前的快递行业规模仍在不断扩大。国家邮政局数据显示，2023 年，我国快递业务累计完成 12074.0 亿元，同比增长 14.3%。

从行业趋势来看，快递行业正在告别粗放发展，加速迈向高质量发展阶段。

今年3月，《快递市场管理办法》正式施行，对快递投递行为作出进一步规范。比如，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施，如有违反，情节严重的，将处1万元以上3万元以下罚款。

国家邮政局快递大数据平台显示，《办法》施行以来，3月1日至14日全网日均投递量为4.43亿件，同比增长16.3%。新规施行的目的在于促进快递行业持续健康发展，减少快递市场的不规范行为。新规也对快递公司提出了更高的要求，倒逼企业提升服务水平，有利于行业的长远发展。

不过新规生效半个多月，新情况、新问题不断出现，施行起来也有一定难度。像市场对“快递送货上门”话题讨论热度依旧火热，快递员和消费者双方的利益都需要得到平衡，这也意味着新规定的施行也并非一蹴而就。

国内市场竞争激烈，为了寻求更广阔的成长空间，越来越多的快递企业将目光转向海外市场，加快布局。数据显示，2023年国际/港澳台快递业务量累计完成30.7亿件，同比增长52%，增幅最高。

海外市场已经成为企业的必争之地。

正在冲击全球智慧物流第一股的菜鸟，一直十分注重国际市场。去年9月，菜鸟联合速卖通将“全球5日达”在西班牙、荷兰、英国等国家率先推行，菜鸟数据显示，24财年第三季度“全球5日达”单量环比实现三位数强劲增长。

近日，菜鸟联合速卖通宣布升级跨境物流服务，扩大“全球五日达”服务覆盖范围。新增服务国家包括德国、法国、葡萄牙、沙特、美国和墨西哥等核心市场，全托管和半托管商家都可以享受该产品带来的极速履约体验。

快递行业的老大顺丰也不例外，近日，顺丰在新加坡首次推出了“定时派送”履约服务。在海外，京东物流已拥有近90个海外仓库、保税仓库和直邮仓库，在美国、欧洲地区、大洋洲地区、马来西亚等地区，本土快递最快可实现“1日达”。2024年京东物流将继续加速全球供应链布局，试图实现3年内（2023年起）供应链网络覆盖全球主要国家的目标。

整体来看，物流出海业务仍然拥有巨大的市场潜力，是一片蓝海。当然，快递企业进军海外市场也面临着诸多挑战，如成本压力、复杂的市场竞争环境等等。

接下来，快递企业还需要不断提升自身的服务质量和运营效率，提升自身的竞争力和适应能力，以确保海外业务的可持续发展。

未经允许不得转载：CYQY-生活与科技 » 从低价到拼服务，快递行业竞争到了关键时刻