3月15日消息，路歌董事长冯雷今日在第六届物流与供应链平台发展年会暨网络货运高端论坛上做《如何落实“降低物流成本”国家战略》现场演讲，分享了他长久以来，在这一领域的复盘总结。

关于物流降本，冯雷表示降低道路货运服务增值税税率，表面上，减轻了物流企业税赋负担，实际上，物流企业增值税税率降低后，会导致上游货主企业抵扣收益受损，货主企业一定会要求物流企业“降价”来弥补损失。长期来看，不仅会导致物流企业利润空间收缩，还会让物流企业“正规结算”价值走低。两者叠加，并没有物流降本，反而会引起行业混乱。

路歌董事长冯雷 来源：路歌公众号

另外，当前，很多货主、物流老板希望通过网络货运平台来降本，但要注意的是撮合匹配平台与网络货运平台的区别。网络货运是“用数字化进行货运全过程管理”，撮合匹配只是其中一个环节。

物流链路长、节点多、业务需求场景复杂，是高信任成本、非标准化的深度服务行业，更看重物流企业与货车司机的全链协同。线上自由竞价的陌生交易不仅导致“哪里装货、怎么出厂、运费怎么结”协同成本堆积，还增加了生产风险及交易风险。

来源：路歌公众号

那么，网络货运平台应如何有效降低物流成本呢？冯雷表示，最重要的是聚焦三个“最”。一是“最高效的协作”,货主企业、物流企业、货车司机端到端全程可视，及时同步信息，减少沟通成本，实现跨组织高效协同。

二是“最佳的各环节规模链接”，纵观物流供应链，像生产环节，大规模生产是最高效的，而运力环节，货车运营管理还是由个体司机来完成最高效。要遵从物流供应链不同环节最佳规模，协调各环节之间的关系，实现供应链物流效率和质量的提升。

三是“最短的运力供应链”,对合作的运力资源进行数字化整合与应用，减少“层层分包”。物流企业、货车司机相互信任，建立起了长期稳固的合作关系，提升物流一体化标准化运作水平，全面降低交易成本及协作成本。

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