2月29日消息，马士基近日发布了2024年2月的北美市场动态。在欧洲和地中海地区，马士基卡拉奇408W将于第八周充当M1W货物的间隙装载机，提供3,000 FFE来清理静止货物并为客户容纳额外的体积。

土耳其冷藏季节的到来导致MCX服务未来几周的运量受到限制。马士基北欧航线运营不受任何限制，但TA2航线除外，该航线由于船舶规模缩小而运力有限。为了缓解这种情况，该公司混合了TA1和TA3的负载，以防止任何货物滚动。

马士基发布2024年2月北美市场动态 来源：马士基官网

在亚太地区，由于传统的农历新年期间，全国大部分工厂关闭，劳动力受到限制，这对生产和中国的整体物流格局产生了重大影响。因此，马士基对2024年农历新年的时间表进行了调整，但完整的网络运营将于本周恢复。

在美国西海岸，奥克兰的严重拥堵导致船只延误，并导致返回亚洲的航班延误。在东海岸航线上，马士基TP17和TP88航班也面临延误。对于后者，考虑到即将出现的间隙，该公司正在努力部署间隙加载器，以确保为客户提供可靠的服务，并且做出改变以保留每周出发的服务，目标是提供更高的可预测性、可靠性和一致性。

来源：马士基官网

目前，马士基已改进太平洋西北地区服务。TPX将迁至塔科马的赫斯基码头。赫斯基提供现代化的基础设施，具有最先进的码头铁路功能、长达22,800英尺的码头铁路轨道，并可通往美国内陆目的地的广泛网络。这将使该公司能够提供稳定的每周从亚洲出发的航班以及飞往美国内陆目的地的具有竞争力的运输时间。

在印度、中东和非洲地区，马士基于今年1月宣布了MECL航线的最新变更。另外，美国东海岸与印度和中东之间的运输时间（反之亦然）将延长1到2周。关于东非贸易，该公司宣布暂时停止所有来自吉布提的预订。预计这将对从该地区发货的关键服装行业产生影响。

关于南非贸易，马士基发现由于起重机故障和大风而导致一些码头生产力问题。现已进入柑橘旺季，这导致该公司美国运通服务的部分航班的舱位有所收紧。关于西非市场，意外降雨影响了可可出口，导致发货延误。

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