​一、新配送中心

Flipkart正成为印度电商市场上不可忽视的重要力量。

据报道，近日，Flipkart宣布在印度西孟加拉邦马尔达推出一个新的杂货配送中心，而这是Flipkart在该州开设的第四个杂货配送中心。

Flipkart在印度西孟加拉邦开设新物流设施 来源：Flipkart

报道还称，Flipkart新配送中心占地高达11.3万平方英尺，每天可处理来自马尔达、伯罕普尔、北孟加拉邦等地区的超7000份订单，是“标志着Flipkart承诺为消费者提供次日杂货配送的一个重要里程碑。”

Flipkart新配送中心每天可处理超7000份订单 来源：Outlook India

在新物流设施的支撑下，Flipkart得以为马尔达及其附近地区的消费者提供5000多种杂货次日送货服务，这些杂货主要来自本地品牌和ITC、HUL、P&G等知名快速消费品公司，同时Flipkart也尽量采用当地受欢迎的产品，比如Biskfarm饼干、JK马萨拉和香料、Emami食用油等。

对此，Flipkart集团首席企业事务官Rajneesh Kumar表示：“我们很高兴我们在西孟加拉邦开设了第四家杂货配送中心，继续扩大我们在该邦的业务。我们承诺次日达，确保当地消费者能够获得新鲜食品送货上门，将电子商务的好处和便利带入他们的生活。”

二、物流成关键

从目前印度电商市场的发展情况来看，Flipkart加码物流的决定是明智的。

数据显示，印度电商行业正在蓬勃发展，市场规模预计将从2021年的667.6亿美元增至2027年的1970亿美元，年复合增长率高达18.4%。

但与高速发展的电商市场相比，印度物流明显拖了后腿。由于缺乏适当的空运和陆运基础设施，该地区货物运输整体效率低下，成本普遍偏高。印度工业联合会（CII）此前发布的数据就指出，尽管印度零售业在快速发展，但基础设施和高效供应链的缺乏导致印度每年损失650亿美元。

印度物流发展落后 来源：Artha Impact

由此可见，物流已成为印度电商市场发展的“拦路虎”，不管是本土企业还是跨境平台，要想进入印度市场，寻找或建立高效率的物流网络都是必要且关键的一步。

深耕印度市场多年的Flipkart自然也明白这一道理，除了兴建物流基础设施，Flipkart近日还宣布要在孟买、巴特纳、维杰亚瓦达等20个印度主要城市推出一项多种产品当日送达的物流服务。此外，Flipkart集团高级副总裁Hemant Badri还承诺：“我们将在未来几个月进一步扩大（当日达服务）规模，覆盖更多城市和包括大型家电在内的更多品类。”

Flipkart扩大当日达服务配送范围 来源：Your Story

当然，印度电商市场竞争如此激烈，和Flipkart抱有相同想法的平台也不在少数。比如2023年在印度砸下77.5亿卢比巨额投资，不断兴建物流设施、提高承运能力的亚马逊；又或者于近日宣布推出新物流平台Valmo，力图为小微卖家提供更实惠配送服务的印度电商独角兽Meesho。

可以预见的是，随着印度电商市场的日益壮大和各大平台物流体系的渐趋完善，印度线上购物的速度也将被不断定义。

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