2月8日消息，马士基今日发布2023年全年财报。数据显示，2023年公司财务表现稳健，符合此前年度预期。虽然在海运业务方面，运价继续下降，但其他多数业务货量都有所增⻓。

受到运价下降的影响，2023年营收为511亿美元，息税前利润率（EBIT margin）为7.7%。

海运业务方面，船舶准班率提升和持续努力降低成本有效缓解运力极速增⻓带来的不利因素。由于成本控制得力，财务业绩表现依然强劲。但由于持续严峻的市场环境导致运价大幅下降，2023海运业务业绩受到较大影响。

马士基2023年业绩 来源：马士基集团公众号

物流与服务业务方面，公司继续获得新业务发展，但受2023年初去库存化以及运价下降影响, 营收减少。与2022年相比，利润有所下降，但进一步重视成本管理有效保护了利润率和重置成本基础。

码头业务方面，公司继续取得稳定的业绩表现。尽管市场走向正常化，堆存收入有所下降，但在卓越运营、成本控制、运价提升和利用率方面的不断努力，使投资资本回报率(ROIC)达到10.5%，超过了中期目标。

2024年全球集装箱货量增⻓预计在2.5%至4.5%之间，马士基将保持与市场同步增⻓。此外，预计2024年海运业将面临严重运力过剩。红海中断的持续时间和程度仍然存在很大的不确定性，预计从第一季度到全年都有可能对业绩产生影响, 这已经反映在2024年财务预期之中。预计在2024年初会出现提前订舱出货的情况。

马士基2024年财务预期 来源：马士基集团公众号

2023年第四季度，马士基通过股票回购方式向股东支付现金总额为7.71亿美元，全年现金分配达31亿美元。鉴于市场不确定性加剧，董事会决定暂停股票回购计划，待海运市场情况稳定后再重新启动。董事会建议2023年股东分红为每股(面值1,000丹⻨克朗)派发515丹⻨克朗，这相当于公司分红政策规定的实际净业绩的30%。

马士基董事会决定启动马士基拖轮业务的免税分拆。Svitzer A/S(Svitzer)及其子公司的业务将并入一家新公司，该公司的法定名称为 Svitzer Group A/S(施维策集团)，其股份将按比例分配给⻢士基股东，并有望在纳斯达克哥本哈根 (Nasdaq Copenhagen A/S)交易和正式上市。如果马士基股东在4月底的股东特别大会上批准该计划，预计Svitzer集团股票将于4月30日在纳斯达克哥本哈根正式上市交易。

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