齐鲁网·闪电新闻12月6日讯 12月6日下午，随着履带吊将第一段下弦杆缓缓起吊，精准安装在573号墩顶钢梁支座上，津潍高铁东营黄河公铁大桥副桥首节钢梁正式开始架设，至此，大桥郑重迈出了架梁第一步。

据悉，东营黄河公铁大桥全长2230.4米，由主桥、副桥和引桥三部分组成，其中副桥为2跨122米双主桁“N”形简支钢桁梁结构，受黄河不通航限制，大桥全桥所有钢梁架设均需先将工厂制造好的钢梁杆件运输至钢梁预拼场进行现场预拼，通过悬臂散拼法或支架散拼法逐一拼合化零为整。在副桥钢桁梁架设时，主要按照起吊、钢梁杆件及桥面板安装、高栓施拧、现场焊接、架梁吊机走行、桥面板湿接、顶落梁、钢梁脱架等工序，由573号墩往571号墩方向散拼架设，单个节间钢桁梁约需10天完成拼装。

东营黄河公铁大桥主跨600米，是黄河上最大跨径公铁两用钢桁梁斜拉桥，也是津潍高铁全线重点控制性工程。津潍高铁自天津滨海站至潍坊北站，正线长度348.26公里，设计时速350公里，是全国“八纵八横”、“山东四横六纵”高速铁路网的其中一纵，也是全国沿海高铁和环渤海高铁的重要组成部分，项目建成后，尤其对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。