齐鲁网·闪电新闻6月29日讯 今天6点，随着“金城32号”盾构机在济南市槐荫区大杨站顺利接收，济南地铁4号线全线最长、施工难度最大的区间隧道——济南西站至大杨站盾构区间，实现了双线贯通。

尽管济南西站至大杨站盾构区间位于“济西大水库”的核心区域，地下水位较高，水压大，含水量丰富，穿越地层为粉质粘土层和局部含有粉细砂，还要穿过拱顶局卵石层，竖向具有极强的渗透性，但该盾构区间最终仍旧实现“零沉降”。这背后离不开地铁施工团队的“绝活”。

闪电新闻记者 贾方政 马迪 李瑞琪 济南台 薛松 张德勇 报道