6月24日，中国船舶集团旗下江南造船3号船坞迎来了两艘整船出坞。

本次出坞的两艘整船是公司建造的中国首制MARK Ⅲ薄膜式17.5万立方米大型LNG运输船和为新加坡太平船务（PIL）建造的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船；起浮的两艘半船是该系列船第二艘的艏半船和艉半船；同步起浮的是该系列船后续第三、第四艘的两个燃料舱环段。

6月24日，中国船舶集团旗下江南造船3号船坞迎来了两艘整船出坞，两艘半船及两个燃料舱环段同步起浮。江南造船供图

中国首制MARK Ⅲ薄膜式17.5万立方米大型LNG运输船由江南造船自主研发设计，以目前国际最新、最先进的大型LNG理念为基础，满足最新的规范规则和行业标准，综合性能指标达到国际先进水平。该船配备采用最新技术的双燃料系统及再液化系统，进一步提升船舶经济性能，且船舶操控和运行管理更加灵活。作为江南造船发展的战略方向产品，该船在“三区建造”的大工法基础上，采取了货舱段提前建造的模式，为坞内完成围护系统施工打下基础。

自入坞起，该船以起浮为关键节点开展“双阶段”船坞建造工作，通过项目双线主节律制定、区域工程系统梳理、新型工法专项管控等，实现了建造工作的巨大突破。此批次出坞，该船实现了“三通一排”（即电网、管网、信息网通，舱底排水功能）、应急发电机负荷交验结束、机舱管系安装完整及交验70%、机舱打磨油漆完成、液货管系交验85%、上建房舱家具安装完整的出坞状态。