《投资者网》乔丹

搭上华为汽车概念的顺风车，圣龙股份（603178.SH）的股价连续涨停，表现出强劲的势头。

尽管公司表示，为华为汽车合作方赛力斯配套的油泵等产品的营业收入占比相对较小，但这丝毫没有减弱市场的热情。在短短的十三个交易日里，公司的市值从28亿元激增至近90亿元。

值得关注的是，在今年7月份，圣龙股份曾在投资者互动平台表示与小鹏汽车有油泵项目的交流，但这一事项在近日遭到了投资者的质疑，公司也即刻回应称“没有供货给小鹏飞行汽车”。

回归到经营层面，尽管圣龙股份的股价在市场上表现出色，但业绩并未能与之相匹配。根据最新发布的业绩快报，公司今年前三季度的净利润出现了大幅下降。

股价暴涨

据圣龙股份财报，其是国内外主要整车厂的核心零部件供应商，专注于生产适用于传统汽车和新能源汽车的动力传动系统、热管理系统、电驱及电控系统的产品。公司所提供的产品类别十分广泛，主要包括泵系列、凸轮轴系列、变速器核心零部件系列、热管理水阀及集成模块、电驱单减速器、电驱及增程式驱动系统以及其他电子电控产品。

圣龙股份于2017年上市，发行价为7.53元/股。上市当年，公司的股价曾突破至22.25元/股，但随后便一路震荡下行，股价多在10元上下徘徊。

然而，近期公司股价出现异动，一路上行，9月28日至10月23日，公司股价均以涨停收盘，收盘价从12.06元/股上涨至34.44元/股，至10月24日午间收盘，公司股价继续维持涨停趋势，涨至37.88元/股。在这短短的十三个交易日内，公司的总市值从28亿元激增至近90亿元，涨幅超过221%。

这一市场异动的背后，与华为汽车概念有着密切关系。近期，华为汽车概念的热门使得一众公司的股价得到了市场的广泛关注和认可，圣龙股份便在其列。

近日，有多名投资者在互动平台上询问圣龙股份与华为的合作事宜，询问公司是否有供货给华为汽车。10月24日，圣龙股份在互动平台上回应称，“公司目前主要为赛力斯供的是油泵产品。2022年度和2023年半年度，公司给赛力斯配套油泵等产品的营业收入分别为1915万元和1023万元，占公司营业收入分别为1.29%和1.5%，占比较小。”

从股价表现来看，尽管圣龙股份给赛力斯配套的油泵产品的营业收入占比较小，但市场的热情并未因此消退。

此前，圣龙股份还在互动平台中透露与小鹏汽车存在项目交流，但此举却在近期引发了投资者的疑惑。

一名投资者曾在互动平台上询问圣龙股份与小鹏汽车开展飞行器油泵项目的沟通是否属实，公司于7月5日回应称“公司与小鹏汽车有油泵项目的交流”。此后，有投资者对此表示质疑，认为小鹏汽车本是新能源电动汽车，电动汽车如何使用油泵呢？对此，公司于10月24日回复称，“截至目前公司没有供货给小鹏飞行汽车”。

资料来源：东方财富网

业绩欠佳

根据圣龙股份披露的信息，其客户质量一直相对较高。据其财报，公司具备与全球客户同步开发的能力，并获得了多名主机厂商的认可。

圣龙股份的客户包括长安、上汽、广汽、长城、吉利、奇瑞、江铃等国内整车制造商，以及福特、通用、宝马、大众等国际整车制造商。除以上传统客户外，公司还进入了比亚迪、理想、赛力斯、吉利、合众、零跑、小康、青山工业等头部新能源企业的供应链。

虽然有众多明星客户加持，但圣龙股份的业绩表现相对欠佳。

10月23日，圣龙股份发布了2023年前三季度业绩快报。 2023年前三季度，公司营收11亿元，同比降3%；净利润为3531万元，同比降53%；扣非净利率则低至-491万元，同比降108%。

资料来源：公司公告

对于收入的下降，圣龙股份在业绩快报中表示受客户年降等因素影响。另外，公司研发费用投入增多，致使盈利水平出现了明显下降。其中，毛利率同比下降1.6%，包括研发费用在内的三项期间费用总额同比上升约4.1%。

事实上，自2019年起，圣龙股份的业绩便不甚稳定，尤其是净利润呈现出大幅波动的态势。2019年-2023年上半年，公司的营收增幅分别为-6.9%、0.1%、22.3%、-1.1%、2.9%，净利润增幅分别为-650%、127%、85%、-13.5%、-35%。

圣龙股份近几年业绩出现大幅波动，与市场行情变动有关。相比传统汽车行业，新能源车企发展迅速，这种变化也传导至了企业层面。

圣龙股份的主营产品为各种油泵，包括发动机油泵、变速箱油泵、分动箱油泵等，其中，发动机油泵的营收占比一度超过六成。

以2019年为例，圣龙股份在该年的净利润下降较为严重。分产品来看，公司的发动机油泵、变速箱油泵、分动箱油泵的营收分别同比降10%、23%、11%，生产量也同比降22%、27%、14%。对于净利润的下降，公司在该期的财报中表示，主要系销售下降和销售结构变化带来的毛利下降，以及减值损失增加所致。

公司在2019年的财报中亦表示，公司正“积极拥抱新能源汽车业务机会，加快推进已有的新能源项目轮毂电机、混动变速器的产品验证和落地，计划未来3-5年会陆续进入批量生产。”

圣龙股份也在近期的投资者问答平台中表示，除了专注于传统强项泵类产品研发以外，公司着力于新能源汽车的热管理领域和电驱电控系统的研发。但从收入占比来看，圣龙股份目前的大半营收依然来自油泵产品。

根据东财choice数据，2023年上半年，圣龙股份的发动机油泵、变速箱油泵、分动箱油泵的收入占比分别为58%、13%、4%。结合上文来看，2022年度和2023年半年度，公司对赛力斯配套油泵的收入仅占比1.29%和1.5%，这表明尽管圣龙股份在新能源汽车领域有所涉足，但目前该领域的收入贡献相对较小。

综合来看，圣龙股份在传统汽车零部件领域有着较强的实力和稳定的收入来源，同时公司也在积极布局新能源汽车领域，并取得了一些进展。然而，目前该领域的收入贡献相对较小，未来圣龙股份要在该领域实现业务的持续增长，尚需时日。（思维财经出品）■

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