在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，长安马自达EZ-6的上市似乎并未能激起太大的波澜。尽管新车以13.98万元起的售价亮相，相较于预售价有了近2万元的降幅，但这款中型轿车似乎仍难以在市场中站稳脚跟。

长安马自达EZ-6与深蓝SL03被誉为“姊妹车型”，两者在底盘、动力系统和内饰设计等方面都颇为相似。然而，正是这种高度的相似性，让EZ-6在自主品牌中已经占据优势地位的深蓝SL03面前显得缺乏特色。尽管EZ-6在外观上依旧保留了马自达独特的魂动设计理念，但整体来看，它更像是一款经过微调的深蓝SL03，而非一款充满马自达灵魂的新车。

在动力系统方面，EZ-6提供了增程和纯电两种动力选择，这在合资车型中确实不多见。然而，与深蓝SL03相比，EZ-6的价格仍然高出不少。在自主品牌已经凭借性价比优势在新能源汽车市场站稳脚跟的背景下，EZ-6的高价策略无疑增加了其市场推广的难度。

更令人担忧的是，马自达品牌在中国市场的影响力已经大不如前。近年来，随着国内汽车市场的竞争加剧，马自达的市场份额不断被挤压。数据显示，9月份长安马自达销量为6010辆，同比下滑41.90%，这也是长安马自达今年销量连续第五个月下跌。而长安马自达今年前9个月的销量仅为51510辆，同比下滑约7%。在这种背景下，EZ-6的上市并未能扭转长安马自达的市场颓势。

此外，长安马自达在新能源汽车市场的布局也显得相对滞后。尽管公司宣布将在中国投入巨资推动新能源汽车产业的发展，并计划在未来几年内推出多款新能源车型，但短期内要想在市场中取得突破并不容易。尤其是在同级车型中，比亚迪、吉利以及不少造车新势力已经占据了领先地位，它们凭借出色的产品力和品牌影响力在市场上赢得了广泛的认可。

对于长安马自达来说，要想在新能源汽车市场中脱颖而出，不仅需要依靠长安汽车在核心技术上的扶持，更需要公司自身在产品研发、市场推广等方面下足功夫。然而，从目前的情况来看，长安马自达在这些方面仍然存在不少短板。

综上所述，长安马自达EZ-6的上市并未能改变公司在新能源汽车市场中的困境。尽管新车在价格上做出了一定的让步，但在产品力、品牌影响力以及市场推广等方面仍存在诸多不足。未来，长安马自达需要更加努力地提升自身实力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。然而，留给长安马自达调整的时间已经不多了，如何在有限的时间内实现自我救赎，将成为公司面临的一大挑战。

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