《科创板日报》10月24日讯（记者 余佳欣）“公司业务正向大赛道即车载业务突破。在定点获取与合作车型落地过程中，公司对整个汽车行业整体情况进行了深入调研，明确车载业务大有可为，是公司战略级的新业务方向，智能座舱及智慧车灯会是公司未来中长期持续耕耘拓展的应用场景。”在2024年第三季度业绩说明会上，光峰科技创始人、董事长兼总经理李屹在回答投资者提问时表示。

今年前三季度，光峰科技实现营收17.2亿元，同比增长4.18%；实现归母净利润4294.66万元，同比减少66.59%。

单季度来看，今年第三季度实现营收6.38亿元，同比增长10.53%；实现归母净利润3203.7万元，同比减少40.28%，环比增加295.27%。

业绩会上，对于业绩增收不增利的情况，该公司财务总监王英霞表示，主要是前三季度收入结构变化，毛利率下降，以及GDC仲裁事项发生的法律服务费用所致。

其提到，该公司前三季度的毛利率是30.82%，同比下降7个百分点，主要是本期收入结构变化，导致毛利率下降。

而对于与GDC仲裁事项，该公司副总裁唐诗表示，“GDC在本报告期较少的律师费用影响，此外对公司无其他影响。”

据其半年报显示，由于光峰科技与GDC相关方仲裁案件仍在审理中，历经调查取证、多次听证、申请救济等环节，该仲裁案件结算在报告期内的法律服务费用合计为1845.09万元；同时，由于GDC业绩亏损，长期股权投资持有期间损益调整以及转为其他非流动金融资产公允价值计量确认投资损失。

收入构成来看，2024年前三季度，该公司车载光学业务实现营业收入4.58亿元，其中单第三季度实现营收2.17亿元。

业绩会上，光峰科技创始人、董事长兼总经理李屹表示，截至目前，该公司共获得9份开发定点通知书。按时间顺序如下：为比亚迪供应座舱显示产品；为奔驰smart精灵#5供应激光投影灯产品，已量产；为赛力斯问界M9供应座舱显示产品，已量产；为比亚迪供应车灯模组产品；为北汽新能源享界S9纯电版供应只能座舱产品，已量产；为华域视觉供应AR-HUD的PGU；为赛力斯供应座舱显示产品；为北汽新能源供应智能座舱产品；为某主机厂提供智能座舱显示产品。

2024年来看，公司目前收到三份定点通知书：赛力斯第二个定点通知，为其新车型供应智能座舱产品；北汽新能源第二个开发定点通知，为其享界新车型供应智能座舱显示产品；为某主机厂供应智能座舱显示产品。“上述新定点项目均预计2025年内量产供货，将在项目生命周期内对公司经营业绩产生积极影响。”

“截至目前，公司在智能座舱领域共计获得6个定点，并正按计划逐步实现定点车型价格带的下降。公司认为，从通过IATF车规认证，到2024年第三季度实现收入占比约33%仅用时两年，车载业务具备爆发潜力。”李屹表示。

对于有投资者询问与比亚迪的合作进展，李屹表示，车载前装定点是一个周期较长的业务，该公司与比亚迪的合作一切正常推进中。

从车载激光显示赛道来看，仅在科创板公司中，就有仕佳光子、炬光科技、极米科技等多家新入局者。近期，极米科技同样公告收到北汽新能源定点通知。

因此，有投资者询问，“怎么看极米科技拿到华为智选车享界车载定点？以后车载是否也会面临激烈竞争，公司如何应对？”

光峰科技创始人、董事长兼总经理李屹表示，从主机厂的角度来看，车规级投影巨幕对于汽车这一悠久发展历史的行业，是一个全新的配件，主机厂出于供应链风险控制，通常会寻求备选供应商，属于正常的供应链管理和商业逻辑。主机厂在投影行业选取两个供应商，并不代表公司的优势不再或者领先不足。

对于该公司旗下C端业务子公司峰米科技的业绩表现，李屹表示，基于此前该公司对峰米科技的业务和管理进行了双重梳理，对人员和SKU进行了优化，2024年峰米科技已实现大幅减亏。前三季度，峰米科技净利润亏损同比减少44%，其中第三季度净利润亏损同比减少53%。后续峰米科技将继续减亏，同时积极寻求海内外业务发展的机会。

今年前三季度，光峰科技研发投入1.72亿元，同比减少11.71%。光峰科技财务总监王英霞表示，该公司研发费用的下降主要是对峰米科技进行人员及业务结构调整导致。

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