“十一”期间独自大涨的港股，在A股开盘之后，反而迎来了大幅调整。刚刚站上两万三的恒生指数高处不胜寒，在两万三停留不到一个交易日即掉头大跌2172.99点，至20,926.79点，日内曾一度低见20,762.82点；恒生科技指数大跌12.82%，收报4,695.81点，皆回到了“十一”假期之前的水平，仿佛假期期间港股的大涨从未发生。

A股也先涨后回，高开10%的上证指数，收市涨幅缩小至4.59%，收报3489.78点；深证成指则收涨9.17%，报11,495.10点；创业板指大涨17.25%，收报2,550.28点。

能够让大家感受到与假期前不同的是，港股的单日成交额与A股一样飙升至史上罕见的水平。

A股沪深总成交额达3.45万亿元人民币，较上一个交易日放量8589亿元人民币，远高于今年以来的日均成交额约8千亿元人民币。

港股的单日成交额也大增至5000亿港元，较上日大增一倍以上。

港股大跌的原因何在？今早发布会上没有如预期那样释放更多的经济援助，短期投机资金出逃是其中一个原因，另一个原因可能是憋了一个长假，担心错过A股行情的南向资金返回A股市场，拖累了港股表现。

财华社留意到，在港股早上开盘后，港股通卖盘陡增，或反映南下资金涌出，见下图，十点四十分左右的南向净卖出增至70多亿，而在午后三时A股收市后，南下资金再度流入，南向净卖出变成净买入，港股收市时的南向净买入额增至20.66亿。

另一边厢，A股收盘后开始的欧股甫一开市也大跌，主要受LVMH、爱马仕、开云、欧莱雅等奢侈品牌大跌拖累，市场预期中国市场的刺激措施或未如预期到位，或拖累对这些品牌产品的需求。此外，欧盟掀起的不受欢迎汽车贸易摩擦，或也让市场担心宝马和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）受到牵连，两家豪车品牌的股价也下跌2%。这些都反映出国际资金对于原来经济政策的预期有多高。

2024年10月8日，港股通南向表现明显落后，上涨的股份只有12只，持平的有4只，而下跌的达到529只，跌幅最大的是假期期间表现最好的券商股和内房股，中州证券（01375.HK）跌38.06%，招商证券（06099.HK）和申万宏源（06806.HK）分别下挫36.45%和35.05%；融创中国（01918.HK）、万科企业（02202.HK）和富力地产（02777.HK）分别下挫37.10%、31.54%和31.51%，见下图。

与此同时，前一个交易日还有数只港股股价较其对应的A股具有溢价，但是到10月8日，所有的溢价均被抹去，AH同步上市的港股中，H股股价全低于其对应的A股股价。

受港股表现拖累，中概股盘前已开始大跌，阿里巴巴（BABA.US）盘前大跌8.57%，拼多多（PDD.US）大跌12.27%，京东（JD.US）盘前大跌11.32%，携程（TCOM.US）大跌10.39%，百度（BIDU.US）盘前大跌9.02%，贝壳（BEKE.US）和富途（FUTU.US）盘前更分别大跌16.30%和17.82%，蔚来（NIO.US）、小鹏（XPEV.US）和理想（LI.US）盘前分别下挫12.96%、11.24%和12.03%。

反映B股、H股和红筹股总市值最大50家上市公司表现的富时中国50（830008）跌10.44%，报14579.45点，新加坡上市的富时中国A50期货跌10.83%。

中概股今夜将迎来回调。

作者：吴言

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