上世纪80 年代到本世纪初，为了支持经济建设，对国防科技工业的投入放缓，要求军队建设忍一忍，全力支持经济建设，直到上世纪90年代末，“995工程”之后才出现拐点，确立了国防现代化建设“三步走”的战略构想：2010年之前打下坚实基础，2020年前基本实现机械化并使信息化建设取得重大进展，21世纪中叶基本实现国防和军队现代化。着眼2020年战略目标，目前正处于武器装备升级换代的关键十年，至2020年将形成以第三代为主体，第四代为骨干的武器装备体系。大力发展海空军武器装备，加强军工信息化建设，通过资产重组和体制改革推进体制机制层面的重新，为新一代武器装备加速升级提供驱动力。

近年来，我国战略重心从内陆转向海洋，直接带来武器装备需求重点的变化，海军的远洋作战能力与空军的战略投送能力成为当前建设重点，其标志性装备分别为航空母舰与战略运输机。十八届三中全会决议提出，调整改善军兵种比例，其中也包含了进一步提高海、空军比例的内容。 现今中国空中力量的任务正在由国土防空型向攻防兼备型转变。远程打击、远程投送、远程预警能力是建设的重点。在现有军机的结构中，轰炸机、预警机、运输机、加油机、教练机等辅助作战飞机占比较发达国家存在较大的差距，且战斗机多为空优战机，多用途性能欠佳。因此，考虑到新机型的研制进程，预计在未来5 年中三代半多用途战斗机（歼-10B、歼-16）、运输机（运-9、运-20）、预警机（空警-200、空警-2000、空警-500）和电子战高新机的产量将会大幅增加。

要发展海军和空军，航空力量是最关键的一项，不论是海军航空打击力量、预警侦查和加油力量，还是空军的各型空中战斗和支持力量，都离不开一个共同的东西，那就是——航空发动机，这是飞机的心脏，用于为飞机提供飞行动力，恰恰是最核心最关键的一环，也是我国目前阶段最尴尬的一块短板。这是一项极其复杂的技术，在美国《国家关键技术计划》中，将航空发动机技术描绘成“是一个技术精深得使新手难以进入的领域，它需要国家充分保护并利用该领域的成果，长期数据和经验的积累，以及国家大量的投资”。目前全球仅有美、俄、英、法、中几个国家独立掌握大推力航空发动机的制造技术，日本和瑞典虽然能够掌握三代战机的制造技术，但是不具备航空发动机的独立研究和制造实力。

由于技术难度极高，被誉为“制造业皇冠上的明珠”。经过一个世纪的发展，航空发动机已经从最初的活塞螺旋桨发展到最新的涡轮风扇发动机，技术、材料、工艺和控制要求越来越高，其技术难度甚至高于航天发射和核武器研制，成为一个国家科技、工业、国防和经济实力的重要标志。对于“武器装备升级”这一话题来说，除了海空军需要大力发展之外，航发这一块短板必须从政策、资金和体质方面加以变革和大力支持才能有所突破，否则永远被卡在最关键的一环。因此这一板块是武器装备三大投资机会之一。

对此，本人以自身采集开发的全国唯一沪深股票大数据库资料为依据做如下分析：

首先关注陆军方面以机械化为主的汽车类上市公司如北方导航、东安动力、航天通信、航天晨光、海伦哲；其次是陆军火炮及弹药方面如中国一重、晋西车轴、中兵红箭、华锦股份、光电股份、北化股份、新余国科；另外是坦克方面的中兵红箭；轻武器方面

二是海军两栖突击的凌云股份、中兵红箭；

三是空军防空反导的凌云股份、北方国际；

四是火箭军导弹方面航天通信、航天电器、航天科技、航天信息、航天晨光、和防防务、利君股份；毁伤类武器如北方股份、红宇新材、凌云股份、北方国际；

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