股市正在上演“命悬一线”情节，其中的“主角”就是广汇汽车。

从股价表现来看，该公司处于“面值退市”的风险中。根据《上交所股票上市规则》，如果公司股票连续20个交易日每日股票收盘价均低于1元，公司股票或被终止上市交易。

而从2024年6月20日至7月12日，广汇汽车股价已经连续17个交易日低于1元，截至7月12日收盘，广汇汽车股价报0.96元/股，增长10.34%。

深入来看，这一股价涨势，或与一则消息相关。

据悉，7月10日，广汇汽车收到控股股东新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司（以下简称“广汇集团”）发来的《关于正在筹划广汇汽车控制权变更有关事项的通知》，目前广汇集团正在与新疆金正新材料科技有限公司（以下简称“金正科技”）筹划广汇汽车股权转让事项，此次交易可能触发公司控制权的变更。

这家新股东还是有一定来头。天眼查显示，金正科技成立于2008年，是一家专业服务企业数字化转型的企业，而其背后的控股股东为新疆金正实业集团有限公司，主要经营科技产业、能源化工、工程建设、贸易物流等业务，截至2023年，该集团资产规模突破300亿元，年营业收入突破350亿元。

或基于此，有知情人士透露，新股东有信心让广汇汽车的股价“站上1元“。这样来看，金正科技的出现，对于广汇汽车而言，无异于雪中送炭。

其实从股市回归到销售市场中，广汇汽车的发展地位仍然较为领先。中国汽车流通协会数据显示，2023年各大经销商集团中，广汇汽车乘用车总销量排名行业第一，营收规模排名第二。但为何如今走到了退市边缘？

很大程度离不开当前汽车领域的竞争。据了解，广汇汽车的收入主要由传统燃油豪车品牌贡献。年报显示，截至2023年12月31日，广汇汽车目前共运营735个营业网点，其中超过三分之一的网点专门卖奔驰、宝马、奥迪等豪华车，新能源及自主品牌仅有68家。

但众所周知，在当前新能源汽车品牌的强劲发展下，传统燃油豪车品牌存在一定式微表现。数据显示，2024年前5个月，宝马累计销量为29.41万辆，同比下滑6.9%；奔驰累计销量为28.5万辆，同比下滑9.6%。

而为了提振销量，这些品牌也正在积极参与汽车领域的“价格战”。据了解，截至2024年6月，奔驰C260、奔驰GLC这几款车型的价格一度降至20万元，而官方指导价格分别为33.48万元起、42.78万元起。

品牌商产品价格出现“大跳水”，无疑会让广汇汽车这些经销商承压。据财报，今年第一季度，广汇汽车营收为277.9亿元，同比减少11.49%；归母净利润为7094.05万元，暴跌86.61%。

可以说，广汇汽车的转型迫在眉睫，即使股价回归1元，但能使市场产生信心的始终是企业的发展实力。

而目前，发力新能源汽车经销已成为广汇汽车确定性发展路径。据了解，截至今年6月末，广汇汽车申请了70家新能源门店授权。不可否认，当前新能源车市的确正在持续升温，中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。

但是“价格战”的影响始终持续，有业内人士曾表示：“新能源汽车‘价格战’的不可缓和是已知的。”这一背景下，广汇汽车的前进之路仍然布满荆棘。

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