中远海控近日表示，今年以来全球集运市场需求复苏，集装箱货运出现量、价齐升。业绩方面，中远海控今年一季度业绩也有所改观。

中远海控—全球集装箱货运量价回升

近日，中远海运控股股份有限公司（证券简称：中远海控；证券代码：601919.SH、01919.HK）参加首届“中远海运集团资本市场日”活动，并与投资者进行了沟通和交流。

中远海控指出，今年以来全球经济逐步复苏，集运市场货运需求呈现增长态势。有权威机构预计，2024年一季度全球集装箱货运量同比增长6.6%；另一方面，目前亚欧航线选择绕行好望角，造成该航线航程以及投入船舶增加，部分吸收了今年以来的新交付运力。近期，随着欧美市场需求稳步攀升，市场呈现一定出货转旺迹象，叠加绕行导致的市场有效运力减少，使得市场装载率保持满载状态，即期市场运价提升较明显。总体来看，今年1月至5月中旬CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）均值同比上年同期增长22%。

在谈及公司对于货物流向变化将如何应对时，中远海控表示，公司积极把握全球供应链格局演变趋势，持续推进全球网络的均衡化布局。在巩固传统东西主干航线领先优势的同时，公司持续加强对新兴市场、区域市场及第三国市场的布局和开拓，做强航线核心竞争力。

今年以来，中远海控陆续有多艘2.4万标准箱集装箱船舶投入到亚欧航线，而随着新兴市场需求潜力持续释放，还有3艘1.4万标准箱拉美极限型集装箱船舶先后加入到南美新兴市场航线中。同时，公司不断加粗中国至东南亚、东南亚至澳洲、美东至南美西等流向航线管道。

据悉，截至目前，中远海控经营国际、国内航线共计436条，服务覆盖面较去年底有了较为明显的扩大。今年，中远海控参与运营的海洋联盟，不仅宣布了将合作期限至少延长5年至2032年，并全新发布了联盟DY8航线产品，继续以稳定可靠的班期、快捷便利的交付，赢得了较高的市场赞誉，同时向市场释放了海洋联盟继续打造稳定服务的积极信号，受到了市场较好的反响。

供需趋紧，行业去年承压

中远海控是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台，目前定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资。公司以集装箱航运以及码头经营为主要业务。

2023年，全球经济进入高通胀、低增长的新阶段。受此影响，集装箱航运市场面临需求收缩，叠加新船交付导致的供给上升，供需关系总体趋紧，运价水平总体延续了2022年下半年以来的下降趋势。受到国际航运市场全年平均运价下滑影响，2023年行业利润较2022年大幅缩水。

2023年全年，全球集装箱航运市场供求关系趋紧，市场运价水平在低位波动，中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值同比下滑66.4%。

运价调涨，全球货运公司业绩回升

今年以来，海运价格持续回升。相关数据显示，上海国际能源交易中心集运指数（欧线）期货主力合约在5月15日收报4033.5点，而在去年的11月中旬，主力合约的报价还不足800点。

5月初，国际航运公司万海航运发布一则W22运费调整通知，称因公司各项运营成本不断攀升，针对全中国区出口至亚洲区（近洋航段）的货载实施运价调涨，这份运费调整通知的落款日期为5月13日。

也就在此前不久，亚洲最大航商之一的万海航运才刚发布W21运费调整通知，落款日期为5月8日。而在今年4月份，万海航运已发布两则运费调整通知，均为上调运费。

受行业景气度的提振，海运产业链公司的业绩也出现明显回转。

2024年一季度，中远海控实现营业收入482.70亿元，较上年同期增长1.94%；实现归母净利润67.55亿元，较上年同期小幅下降5.23%，降幅明显减小。

A股航运产业链公司中，密尔克卫（603713.SH）是国内智能供应链综合服务商，提供以货运代理、仓储和运输为核心的一站式综合物流服务，主营包括全球货代业务、全球移动业务等。一季度，密尔克卫实现营业收入28.96亿元，较上年同期增长23.26%；实现归母净利润1.51亿元，较上年同期增长40.62%。

招商轮船（601872.SH）是招商局集团旗下专业从事远洋运输的航运的企业，以国际国内油气运输、干散货运输为核心主业。一季度，招商轮船实现营业收入62.54亿元，较上年同期增长6.30%；实现归母净利润13.75亿元，较上年同期增长22.62%。

此外，国际航运巨头马士基（MAERSK）在2024年一季报中表示，因码头业务的良好表现，以及需求增加和持续的红海危机双重影响，公司业绩表现符合预期，与2023年第四季度相比，营收复苏强劲。

数据显示，一季度，马士基实现营业收入123.55亿美元，同比下降13.0%，但环比上涨5.2%，其中海运业务营业收入80.09亿美元，环比上涨12.0%。一季度货量同比增长7.5%至292.8万FEU，平均运费也环比上涨了23.0%。

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