盖世汽车讯 据德国新闻社报道，保时捷首席执行官在近日的一场活动上表示，该公司不会生产其旗舰车型911的全电动版本。

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在由德国《汽车与运动》杂志主办的一场活动上作出上述表态。该消息最早由德国新闻社（dpa）报道，随后路透社予以转引。

目前，布鲁姆的具体表述尚不明确。尚无法确定其意思是保时捷目前未投资开发纯电动911，还是公司永远不会推出纯电动911。保时捷目前已在多款911车型中提供混合动力版本，包括输出功率达701马力的强劲版911 Turbo S Hybrid。此外，保时捷在电动性能领域已有技术积累，代表车型包括Taycan、Macan Electric和Cayenne Electric。

图源：保时捷

然而，与许多汽车制造商一样，保时捷高管此前已承认公司高估了电动车市场需求。保时捷最初计划将Macan等部分车型全面转向电动化，但随后又决定恢复该紧凑型SUV的内燃机版本，预计将于2028年回归。

SUV销量占据保时捷北美市场的大部分份额，其中Cayenne和Macan系列在2025年的销量合计超过4.7万辆。即便如此，911系列在保时捷北美的利润中仍占据重要地位。去年，911车型在北美售出超过1.3万辆，占保时捷2025年销量的17%。911车型的历史传承可能是保时捷的另一项考量因素，因为捷豹和法拉利等汽车制造商在向电动化转型过程中曾面临较大质疑。保时捷总部所在地祖芬豪森方面可能不希望重蹈覆辙。

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