汽车网2月7日讯 如果说2023年的汽车市场以价格战拉开序幕，那2024年的汽车市场则是以技术战掀开竞争的帷幕。作为比亚迪旗下首个定位高端的新能源汽车品牌，腾势汽车于2月1日举行了“2024 年腾势汽车用户沟通日”活动。此次活动上，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江宣布，今年腾势D9、N7将迎来智能化的全面升级，三车一次性升级60 +项核心功能。此外在2024年腾势汽车还将推出三款全新车型，号称要塑造新能源汽车的“豪华新标杆”。

回顾2023年，腾势汽车全年销量达到了127840台，其中腾势D9 DM-i作为绝对主力卖出了11.1万辆，加上EV纯电车型腾势D9的总销量已经超越了曾经的MPV界王者GL8的年销量。据悉2024年腾势汽车的销量目标为20万辆，如果3款新车可以顺利上市交付，届时总共拥有6款车型的腾势汽车有很大希望能够顺利达成年销量目标。

打响整车智能技术战

作为一个专注于高端新能源的汽车品牌，腾势汽车一直专注于新能源技术的研发，在智能座舱和智能驾驶领域都有着相当高的研发水平。为了能够在如今内卷的新能源汽车市场上突围而出，这次腾势汽车提出的整车智能概念吸引了整个汽车行业的目光。

其实在这次“2024 年腾势汽车用户沟通日”活动上赵长江也只是简单提出了整车智能这一概念，具体如何实现并没有过多介绍。不过依据目前汽车行业发展来看，汽车智能化主要表现在智能座舱、智能辅助驾驶和智能底盘三个层面，这其中智能座舱和智能辅助驾驶更是备受关注。

在智能座舱领域，目前主流的智能座舱通常具备AI大模型体系，例如星图星纪元ES的星火大模型和华为的鸿蒙座舱系统，搭载大模型的智能座舱可以与用户更好地沟通交流，提供更人性化的场景服务。此前比亚迪璇玑架构发布时，也曾宣布将加入AI大模型体系，或许腾势也将会同步搭载比亚迪的这套全新架构。此外，在智能座舱芯片方面，比亚迪一直着重自研芯片之路，腾势作为比亚迪的高端新能源品牌，共享自研芯片并非难事。

此外，在智能驾驶层面，结合比亚迪梦想日发布会看，腾势或将同步比亚迪的最新科研技术。未来搭载超越1000TOPS算力智驾芯片，打造算力冗余对于腾势来说或很快就能实现。在功能上，腾势旗下车型将很快能够实现远程代客泊车、高速领航辅助和城市领航辅助功能。全面标配L2只是开始，在法规解禁后第一时间升级L3甚至L4，提前做好准备对于腾势来说更为重要。

最后就是智能底盘，谈到此就不得不说比亚迪旗下众多品牌已经搭载的云辇底盘系统。在多个传感器、空气悬架和电磁阻尼悬挂的多重加持之下，腾势对于提升自身产品驾乘舒适性和驾驶乐趣是志在必得。

3款新车助力销量增长

除了卷技术，腾势2024年同样要卷产品。根据赵长江介绍，2024年全年，腾势将推出3款全新车型。尽管还没有过多的新车介绍，不过从公布的照片来看，3款新车有一款大型SUV，还有两款轿车产品。值得关注的是，其中的1款轿车产品采用了轿跑风格设计，底盘重心相对较低，预计空气动力学会相当优秀。

针对2024年的3款新车，腾势赵长江表现出了极大的自信，这种自信来自于其强大的操控能力和测试成绩。据悉，腾势在5.2米以上车长转弯直径能做到小于10米。在麋鹿测试成绩方面，可以在接近90km/h状态下通过测试。以如今汽车市场上的5.2米以上的中大型车型来看，这样的成绩可以说是名列前茅了。

步入2024年以来，腾势汽车明显加速了产品升级的步伐，1月份腾势N7最新的OTA升级了60多项功能。给老用户送出了包括免费检测车辆，流量包等在内的亿元新春礼包。另外在经销网络方面，腾势直营店已突破370家，覆盖超135城。今年，腾势的服务网点会持续扩大同时也会举办更多的用户活动，以此来丰富腾势产品生态，进一步提升用户体验。

从今年1月的成绩来看。腾势汽车总销量为9068辆，其中腾势D9 DM-i车型依然占据绝对主力地位，不过相信随着更多新车型的上市，腾势会凭借更为丰富的产品系列收获更多销量。大胆预测或许都今年年底，腾势会凭借更为丰富的产品和更加强劲的技术将月销量提升到2万台左右，20万的年销量目标届时或许也将顺利达成。

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